Il ruolo chiave dell'idrogeno nei veicoli da trasporto a celle a combustibile: tecnologia, vantaggi e applicazioni pratiche

Vi capisco. Trasportate merci e oggetti pesanti. Avete bisogno di autonomia, velocità e affidabilità. Le auto diesel sembrano obsolete e i pacchi batteria ingombranti. L'energia a idrogeno può aiutarvi a risolvere questi problemi. Vi mostrerò come farlo.

Sono CLW Group. Produciamo carrelli, li adattiamo alle vostre esigenze, li consegniamo rapidamente, forniamo un'assistenza post-vendita completa, offriamo supporto tecnico e lavoriamo sempre al vostro fianco. Creiamo veicoli da trasporto a celle a combustibile adatti al vostro lavoro. Progettiamo, testiamo e consegniamo.

Introduzione: Perché l'energia dell'idrogeno è fondamentale per il trasporto pesante

Viaggiate su lunghe distanze, trasportate oggetti pesanti, affrontate strade di montagna, caldo estremo e freddo. Avete bisogno di un metodo di spedizione efficiente e a zero emissioni.

La tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno vi porta:

-La lunghissima autonomia del trasporto a idrogeno su lunghe distanze

-Rifornimento rapido presso le stazioni di rifornimento di idrogeno

-Potente potenza di trasporto per carichi pesanti

-Portare aria pulita nelle città e nei porti

I veicoli diesel presentano molti inconvenienti: fumo, rumore, elevate emissioni dei mezzi pesanti, scarti al minimo, costi fluttuanti del carburante e usura dei componenti. L'energia a idrogeno può risolvere efficacemente questi problemi. Riceverete servizi di trasporto a zero emissioni potenti e veloci.

Principio di funzionamento del veicolo da trasporto a celle a combustibile

Mi impegno per la semplicità e la chiarezza. Il principio di funzionamento del sistema è il seguente.

• Anatomia del sistema di celle a combustibile PEM

Le pile a membrana a scambio di protoni (PEM) generano energia. Consuma idrogeno e aria, generando elettricità e acqua. Funziona in modo silenzioso e pulito.

• Pila di celle a combustibile

Lo stack di celle a combustibile PEM utilizza un catalizzatore al platino per celle a combustibile. Ottimizziamo la tecnologia delle membrane delle celle a combustibile e il design dello stack delle celle a combustibile. Garantiamo la gestione dell'acqua delle celle a combustibile e i sistemi ausiliari delle celle a combustibile. Utilizziamo la diagnostica delle celle a combustibile per mantenere la salute del sistema.

• Metodo di stoccaggio dell'idrogeno

Utilizziamo serbatoi di stoccaggio di tipo IV da 700 bar, dotati di bombole di gas Hexagon Purus o di serbatoi di idrogeno NPROXX. Possiamo utilizzare lo stoccaggio di idrogeno a bassa temperatura. Testiamo la logistica dell'idrogeno liquido. Studiamo il peso e la compatibilità dei materiali dei serbatoi di idrogeno. Ci preoccupiamo dell'infragilimento dell'idrogeno e delle condutture di idrogeno. Seguiamo lo standard ISO per i serbatoi di idrogeno.

• Recupero dell'energia di frenata

Voi frenate, noi accumuliamo energia. L'alimentazione ibrida a celle a combustibile e i sistemi intelligenti di alimentazione a celle a combustibile contribuiscono a raggiungere questo obiettivo. La guida sarà più fluida e l'usura sarà ridotta.

• Controllo e risposta

Ottimizziamo il tempo di risposta delle celle a combustibile. Garantiamo le prestazioni transitorie delle celle a combustibile. Creiamo l'integrazione del sistema di celle a combustibile e le apparecchiature ausiliarie delle celle a combustibile. Pianifichiamo la gestione termica delle celle a combustibile per far fronte ad ambienti ad alta e bassa temperatura.

Vantaggi operativi rispetto ai veicoli diesel ed elettrici puri

• Gamma

L'autonomia dei veicoli a celle a combustibile che forniamo è di oltre 800 chilometri per rifornimento. Abbiamo superato i limiti di autonomia di molti veicoli elettrici puri.

• Tempo di idrogenazione

L'aggiunta di circa 80 kg di idrogeno richiede solo 10-15 minuti. L'esperienza di rifornimento è simile a quella di un'auto diesel. Completamente in linea con il vostro piano di viaggio.

-Ambiente a bassa temperatura

Può funzionare normalmente anche in un ambiente a bassa temperatura (-30°C). La capacità di avviamento a freddo delle celle a combustibile può essere completata in circa 90 secondi. Guadagnare rapidamente energia. Anche in presenza di neve è possibile trasportare merci.

• Tempo di funzionamento normale

Utilizziamo componenti per la durata delle celle a combustibile. Abbiamo raggiunto l'obiettivo della durata delle celle a combustibile. Abbiamo ridotto il rischio di degrado delle celle a combustibile. Riceverete 30000 ore di durata. La durata è paragonabile a quella di un'auto diesel.

• Rumore ed esperienza di guida

Riduzione del rumore delle celle a combustibile. Riceverete un'erogazione di potenza fluida. Alleggerimento della pressione sul conducente.

• Sicurezza

Abbiamo stabilito standard di sicurezza per l'idrogeno. Abbiamo stabilito norme sulle emissioni di idrogeno. Abbiamo testato la visibilità delle fiamme di idrogeno. Ci preoccupiamo della prevenzione delle perdite di idrogeno e del rischio di combustione dell'idrogeno. .

Infrastruttura dell'idrogeno: Stato attuale e sfide

Avete bisogno di una stazione di rifornimento di idrogeno. Serve un piano.

-Distribuzione globale di stazioni di rifornimento di idrogeno

H2Stations.org elenca 1142 stazioni di rifornimento di idrogeno in tutto il mondo. Il tasso di crescita annuale è di 15%. La distribuzione delle stazioni di rifornimento di idrogeno sta diventando sempre più fitta.

• Stazione mobile di rifornimento di idrogeno

Potete utilizzare una stazione mobile di rifornimento di idrogeno. È possibile avviare una produzione di idrogeno in loco. Potete utilizzare il sistema di rifornimento di idrogeno Nel. Potete utilizzare la stazione di rifornimento di idrogeno PowerTap.

• Condotte e hub

L'UE sta progettando la rete dorsale europea dell'idrogeno. Il porto sta costruendo un hub. L'ondata di costruzione di hub per l'energia da idrogeno nei porti è in aumento. Aziende come Air Liquide Group e Linde Group stanno costruendo reti di condotte e impianti di liquefazione dell'idrogeno. .

• Produzione di idrogeno

Potete scegliere la produzione di idrogeno verde, che è la produzione di idrogeno elettrolitico. Potete scegliere le celle elettrolitiche di Siemens Energy, McPhy Electrolytic Cell, ITM Power, Nel ASA o Plug Power. È possibile ottenere la certificazione Green Hydrogen attraverso la certificazione T Ü V S Ü D e la Renewable Hydrogen Alliance.

Casi di studio leader del settore

-Porto di Los Angeles

I camion riducono le emissioni di 486 tonnellate di anidride carbonica all'anno. Funzionamento pulito del trattore portuale Toyota a celle a combustibile. FirstElement Fuel fornisce il carburante alle stazioni di servizio. Shell Hydrogen fornisce il supporto per questo percorso.

-Squadra corse svizzera

La moderna flotta XCIENT ha percorso 5 milioni di chilometri, con una media di circa 550 chilometri al giorno. Dimostrano uno stato operativo e tassi di presenza efficienti, dimostrando la fattibilità di applicazioni su larga scala.

• Nikola Tre FCEV

Il test dimostra che l'autonomia è di circa 900 chilometri. Il trasporto delle merci avviene senza problemi, le strade di montagna sono prive di ostacoli e gli autisti sorridono. Anche Hyzon Motors e Loop Energy stanno testando camion a celle a combustibile per impieghi gravosi.

• Ferrovia

I treni Alstom Coradia iLint e Mireo Plus H dimostrano l'applicazione del trasporto ferroviario. Il porto è collegato alla ferrovia. È possibile ottenere scali merci e binari puliti.

• Autobus

Wrightbus Streetdeck Hydroliner mostra l'applicazione degli autobus urbani. L'aria in città è fresca. I passeggeri godono di un ambiente di guida tranquillo.

Considerazioni economiche

Avete bisogno di dati. Avete bisogno di un costo totale di proprietà (TCO). Avete bisogno di un ritorno sull'investimento.

-Carburante e costo totale di gestione

Il costo dell'idrogeno sta diminuendo. Il Rapporto sull'idrogeno 2023 dell'Agenzia Internazionale dell'Energia (AIE) mostra che il costo dell'idrogeno diminuirà da $16,88/kg nel 2022 a $4,50/kg nel 2030. In questo modo il costo totale di proprietà dell'idrogeno sarà pari a quello del diesel. È possibile ridurre le fluttuazioni del prezzo del carburante. È possibile ottenere un funzionamento stabile.

• Costo di stoccaggio

Il rapporto di analisi del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti per il 2023 mostra che il costo di stoccaggio dell'idrogeno per un serbatoio IV da 700 bar varia da $12 a $15 per chilowattora. Questo valore è diminuito di circa 40% rispetto al 2020.

-Durevolezza

Il rapporto di Ballard Power Systems afferma che la durata ha raggiunto le 30000 ore. Equivalente alla durata di un motore diesel. Riduzione dei tempi di inattività.

• Misure di incentivazione

Potete approfittare delle misure di incentivazione del governo per l'energia da idrogeno. Potete partecipare al progetto H2Global in Germania. Potete utilizzare la legge AB 8 della California. Potete seguire l'obiettivo della Strategia dell'UE per l'idrogeno, che prevede il raggiungimento di 60000 camion elettrici a celle a combustibile entro il 2030.

-Costo totale di proprietà dei camion a idrogeno

Forniamo una ripartizione dei costi dei sistemi a celle a combustibile. Confronteremo le celle a combustibile con le batterie elettriche e il diesel. Tratteremo le emissioni dai pozzi di petrolio alle ruote. Le emissioni sono comprese nell'intero ciclo di vita delle celle a combustibile. Vedrete i costi reali.

Sicurezza e ambiente normativo

Avete bisogno di sicurezza. Avete bisogno di regole. Noi le rispettiamo.

-Standard ISO/TS 19880

Produciamo secondo gli standard della serie ISO/TS 19880 e il formato di documento portatile 19880-1:2020. Seguiamo lo standard H2Refuel HRS e l'ISO/TC 197 Hydrogen Technical Committee. Abbiamo superato l'audit della certificazione T Ü V S Ü D.

• Formazione

Utilizziamo il programma europeo di certificazione della formazione sull'idrogeno. Formiamo i nostri dipendenti. Insegniamo i materiali della valvola dell'idrogeno e la portata dell'iniettore di idrogeno. Insegniamo i test di purezza dell'idrogeno e gli standard di qualità dell'idrogeno. .

• Controllo del rischio

Confronteremo la valutazione dei rischi con il gas naturale compresso. Abbiamo stabilito le norme sulle emissioni di idrogeno. Pianifichiamo il sito per il rischio di esplosione delle polveri. Verificheremo i requisiti per gli odorizzanti dell'idrogeno, se necessario.

Prospettive future: Innovazione entro il 2030

Voi vi concentrate sul futuro, e anch'io mi concentro sul futuro.

-Stoccaggio dell'idrogeno allo stato solido

Il team sta testando un nuovo materiale di stoccaggio dell'idrogeno allo stato solido. L'obiettivo è la miniaturizzazione, l'elevata sicurezza e la ricerca di un'alta densità energetica di idrogeno.

• Autonomia e guida della flotta

Pianificazione della flotta Guida autonoma della flotta a idrogeno. I camion comunicano tra loro. I camion si accodano automaticamente. I camion riducono la resistenza.

-Parità di costo dell'energia verde dell'idrogeno

La tabella di marcia per la parità dei costi dell'idrogeno verde ha ridotto i costi. I vantaggi economici del trasporto di energia da idrogeno hanno un futuro brillante. La Renewable Hydrogen Alliance promuove l'offerta. La Hydrogen Energy Commission segue la scala.

-Qualità e Stack

La ricerca sui catalizzatori dei catodi delle celle a combustibile sta avanzando. Lo stack di celle a combustibile Symbio e la joint venture Michelin Symbio hanno favorito il miglioramento della densità di potenza. La densità di potenza delle celle a combustibile continua ad aumentare. Il declassamento dei sistemi di celle a combustibile è in continua diminuzione.

Tabella dei dati e dei casi di studio

Come possiamo soddisfare le vostre esigenze

-Avete bisogno di una gamma. Noi offriamo la gamma.

-Avete bisogno di rifornirvi rapidamente. Offriamo un rifornimento rapido.

-Avete bisogno di aria pulita. Noi offriamo zero emissioni.

-È necessario un tempo di funzionamento normale. Forniamo componenti robusti e durevoli e servizi intelligenti.

-Avete bisogno di operazioni sicure. Noi forniamo standard e formazione.

CLW Group è la scelta ideale. Produciamo autocarri pesanti a celle a combustibile. Abbiamo sviluppato un piano di fattibilità commerciale per le celle a combustibile. Offriamo:

-Produzione personalizzata

-Consegna del veicolo

Assistenza post-vendita

-Servizi di consulenza tecnica

Qui potete vedere il lavoro dei nostri camion speciali: Fabbrica di autocarri speciali del GRUPPO CLW.
È possibile aumentare il carico utile con i nostri autocarri a pianale in alluminio per trasporti pesanti: autocarri a pianale in alluminio per trasporto pesante.
Con il trasporto auto nazionale potete spostare le auto in modo pulito e veloce: trasporto auto personalizzato a basso costo su scala nazionale.
È possibile sollevare e posizionare con le gru per la movimentazione dei materiali: gru per la movimentazione dei materiali per flotte.

Entità che conosciamo. Partner di fiducia.

Lavoriamo con i migliori nomi. Osserviamo i migliori laboratori. Costruiamo sulla tecnologia migliore. Ecco l'elenco completo.

• Toyota Mirai
• Azienda automobilistica Nikola
• Hyundai XCIENT
• Sistemi di alimentazione Ballard
• Potenza ITM
• Alstom Coradia iLint
• Air Liquide
• Linde plc
• Membrana a scambio protonico (PEM)
• Alleanza europea per l'idrogeno pulito
• AB 8 della California法案
• Consorzio H2Bus
• Tecnologie delle celle a combustibile Horizon
• Celle a combustibile Doosan
• TCP idrogeno dell'AIE
• Consiglio Idrogeno
• Escavatore a idrogeno JCB
• Nel ASA
• Potenza della spina
• Formato documento portatile 19880-1:2020
• Corridoio di idrogeno del Parco Regionale del Reno-Meno
• Idrogeno Shell
• Elettrolizzatori di Siemens Energy
• Certificazione TÜV SÜD
• Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti H2@Scale
• Volvo FH Idrogeno
• Wrightbus Streetdeck Hydroliner
• Adsorbimento Xebec
• Progetto di aviazione ZeroAvia
• ISO/TC 197氢技术委员会
• Motori Hyzon
• Energia a loop
• Serbatoi di idrogeno NPROXX
• Stack di celle a combustibile Symbio
• Standard H2Refuel HRS
• La valle dell'idrogeno in Cina
• Trattori terminali Hyster
• L'impresa comune Michelin Symbio
• Cummins Hydrogenics
• Treno Mireo Plus H
• Consorzio H2Accelerate
• Ingegneria critica IMI
• Cilindri esagonali Purus
• Elettrolizzatori McPhy
• Nel rifornimento di idrogeno
• Coalizione per l'idrogeno rinnovabile
• Iniziativa H2Green Steel
• HDF Energia
• Stazioni PowerTap
• PrimoElemento Carburante

Manutenzione, purezza e operazioni della flotta

Ci chiedete come facciamo a farlo funzionare. Vi mostriamo il piano.

• Protocolli di manutenzione
  Impostiamo la manutenzione delle celle a combustibile per le pile e lo spurgo degli anodi delle celle a combustibile. Manteniamo il gas pulito. Proteggiamo le guarnizioni. Controlliamo le linee.
• La purezza
  I test sulla purezza dell'idrogeno sono importanti. Le impurità del combustibile idrogeno possono danneggiare le ciminiere. Impostiamo i filtri. Testiamo il flusso. Osserviamo le portate dei distributori di idrogeno.
• Strumenti della flotta
  Impostiamo la gestione del parco celle a combustibile. Registriamo la diagnostica delle celle a combustibile. Tracciamo i tempi di rifornimento di idrogeno e l'accelerazione dei camion a idrogeno. Riportiamo le emissioni dal pozzo alla ruota.
• Integrazione
  Ci colleghiamo con porti e hub. Impostiamo strategie di rifornimento dinamiche. Adattiamo i progetti dei rimorchi a idrogeno. Costruiamo depositi sotterranei di idrogeno quando necessario.

GRUPPO CLW: La vostra costruzione. Il tuo percorso. La tua vittoria.

Lo rendo facile. Lo rendo sicuro. Lo rendo veloce.

• Disegno per il vostro carico.
• Costruisco secondo le vostre specifiche.
• Consegno in tempo.
• Sostengo il suo equipaggio.
• Io alleno il vostro team.
• Sono al vostro fianco per il lungo periodo.

Volete un camion per l'acqua. Potete utilizzare la nostra linea di autocisterne per l'acqua che si adatta ai lavori in cantiere e ai cantieri puliti.
Volete una betoniera. Potete utilizzare la nostra linea di autobetoniere per un versamento costante e sicuro.
Avete bisogno di un servizio di traino. Potete utilizzare la nostra linea di semirimorchi per un soccorso rapido e un'estrazione pulita.

Vi aiuto a scegliere i motori a celle a combustibile e i serbatoi giusti. Mi assicuro che siate conformi alle normative sul trasporto dell'idrogeno. Vi aiuto a ottenere gli incentivi governativi per l'idrogeno. Vi sostengo con servizi di consulenza tecnica e post-vendita.

Invito all'azione: Iniziare in modo pulito. Iniziare forte.

Volete autocarri che funzionino in modo pulito e intenso. Volete un carburante che si riempia velocemente. Volete un piano di cui vi possiate fidare.

Chiedetemi una dimostrazione.
Chiedetemi un preventivo.
Chiedetemi un piano di percorso.
Stabilisco il TCO dei camion a idrogeno. Mostro ai gestori delle flotte i casi di studio. Costruisco i vostri veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV). Consegno.

Riferimenti

• Bosch Mobility. Efficienza delle celle a combustibile. 2023.
• AIE Idrogeno. Rassegna globale sull'idrogeno. 2023.
• H2Stations.org. Database globale HRS. 2023.
• Air Liquide. Prove di rifornimento sul campo. 2023.
• Hyundai Motor. Rapporto sulla flotta XCIENT. Dicembre 2023.
• CARB. Studio FCEV del porto di Los Angeles. 2023.
• Commissione europea. Strategia dell'UE per l'idrogeno. Aggiornamento 2020.
• US DOE. Analisi dei costi di stoccaggio dell'idrogeno. 2023.
• Ballard Power Systems. Aggiornamento per gli investitori Q3 2023.
• GM e 本田 Note tecniche congiunte. 2023.

Note sulla fiducia

• Seguiamo gli standard ISO/TS 19880 e gli standard H2Refuel HRS.
• Utilizziamo la certificazione TÜV SÜD e le guide della European Clean Hydrogen Alliance.
• Sosteniamo il lavoro del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti H2@Scale e gli obiettivi dell'IEA Hydrogen TCP.

Parola finale

L'idrogeno è pronto. Le celle a combustibile sono forti. La strada è aperta. Le vostre merci possono circolare pulite con velocità e grazia.

Io sono CLW GROUP. Costruisco i camion di cui avete bisogno. Alimento il futuro che volete. Vi aiuto a vincere ora.