Le rôle clé de l'hydrogène dans les véhicules à pile à combustible : technologie, avantages et applications pratiques

Je vous comprends. Vous transportez des marchandises et des objets lourds. Vous avez besoin d'autonomie, de vitesse et de fiabilité. Les voitures diesel semblent dépassées et les batteries encombrantes. L'énergie hydrogène peut vous aider à résoudre ces problèmes. Je vais vous montrer comment faire.

Je suis le groupe CLW. Nous fabriquons des camions, nous les adaptons à vos besoins, nous les livrons rapidement, nous assurons un service après-vente complet, nous offrons une assistance technique et nous travaillons toujours à vos côtés. Nous créons des véhicules de transport à pile à combustible adaptés à votre travail. Nous concevons, nous testons et nous livrons.

Introduction : Pourquoi l'énergie hydrogène est cruciale pour le transport lourd

Vous parcourez de longues distances, vous transportez des objets lourds, vous êtes confrontés à des routes de montagne, à des chaleurs extrêmes et au froid. Vous avez besoin d'une méthode d'expédition efficace et sans émissions.

La technologie des piles à hydrogène vous apporte

-L'ultra longue portée du transport à hydrogène sur de longues distances

-Faire rapidement le plein dans les stations de ravitaillement en hydrogène

-Puissance de transport de charges lourdes

-Apporter de l'air pur aux villes et aux ports

Les véhicules diesel présentent de nombreux inconvénients : fumée, bruit, émissions élevées des poids lourds, gaspillage au ralenti, fluctuation du coût du carburant et usure des composants. L'énergie hydrogène peut résoudre efficacement ces problèmes. Vous bénéficierez de services de transport neutres en carbone, puissants et rapides.

Principe de fonctionnement du véhicule de transport à pile à combustible

Je m'efforce d'être simple et clair. Voici le principe de fonctionnement du système.

• Anatomie d'un système de pile à combustible PEM

Les piles à membrane échangeuse de protons (PEM) produisent de l'énergie. Elle consomme de l'hydrogène et de l'air et produit de l'électricité et de l'eau. Elle fonctionne silencieusement et proprement.

• Pile à combustible

La pile à combustible PEM utilise un catalyseur au platine pour les piles à combustible . Nous optimisons la technologie des membranes de piles à combustible et la conception des piles à combustible . Nous garantissons la gestion de l'eau des piles à combustible et les systèmes auxiliaires des piles à combustible. Nous utilisons des diagnostics de piles à combustible pour maintenir la santé du système.

• Méthode de stockage de l'hydrogène

Nous utilisons des réservoirs de stockage de type IV 700 bars, équipés de bouteilles de gaz Hexagon Purus ou de réservoirs de stockage d'hydrogène NPROXX. Nous pouvons utiliser le stockage d'hydrogène à basse température. Nous testons la logistique de l'hydrogène liquide. Nous étudions le poids et la compatibilité des matériaux des réservoirs de stockage d'hydrogène. Nous nous préoccupons de la fragilisation de l'hydrogène et de la fragilisation des canalisations d'hydrogène. Nous suivons la norme ISO relative aux réservoirs d'hydrogène.

• Récupération de l'énergie de freinage

Vous freinez, nous stockons l'énergie. L'alimentation hybride par pile à combustible et les systèmes d'alimentation intelligents par pile à combustible permettent d'atteindre cet objectif. Vous bénéficierez d'une conduite souple et réduirez l'usure de votre véhicule.

• Contrôle et réaction

Nous optimisons le temps de réponse des piles à combustible. Nous garantissons les performances transitoires des piles à combustible. Nous mettons en place l'intégration des systèmes de piles à combustible et l'équipement auxiliaire des piles à combustible. Nous planifions la gestion thermique des piles à combustible pour faire face aux environnements à haute et basse température.

Avantages opérationnels par rapport aux véhicules diesel et aux véhicules électriques purs

• Gamme

L'autonomie des véhicules à pile à combustible que nous fournissons est supérieure à 800 kilomètres par ravitaillement. Nous avons dépassé les limites d'autonomie de nombreux véhicules électriques purs.

• Temps d'hydrogénation

L'ajout d'environ 80 kilogrammes d'hydrogène ne prend que 10 à 15 minutes. L'expérience du ravitaillement est similaire à celle d'une voiture diesel. En parfaite adéquation avec votre plan de route.

-Environnement à basse température

Elle peut fonctionner normalement même dans un environnement à basse température (-30°C). La capacité de démarrage à froid des piles à combustible peut être réalisée en 90 secondes environ. Gagner rapidement en puissance. Même dans la neige, les marchandises peuvent être transportées.

• Durée normale de fonctionnement

Nous utilisons des composants durables pour les piles à combustible. Nous avons atteint l'objectif de durée de vie des piles à combustible. Nous avons réduit le risque de dégradation des piles à combustible. Vous bénéficierez d'une durabilité de 30000 heures. Votre durée de vie est comparable à celle d'une voiture diesel.

• Bruit et expérience de conduite

Vous bénéficierez d'une réduction du bruit de la pile à combustible. Vous obtiendrez une puissance régulière. Vous réduirez la pression exercée sur le conducteur.

• Sécurité

Nous avons établi des normes de sécurité pour l'hydrogène. Nous avons établi des réglementations sur les émissions d'hydrogène. Nous avons testé la visibilité des flammes d'hydrogène. Nous nous préoccupons de la prévention des fuites d'hydrogène et des risques de combustion de l'hydrogène. .

Infrastructure de l'hydrogène : Situation actuelle et défis

Vous avez besoin d'une station de ravitaillement en hydrogène. Vous avez besoin d'un plan.

-Déploiement mondial de stations de ravitaillement en hydrogène

H2Stations.org recense 1142 stations de ravitaillement en hydrogène dans le monde. Le taux de croissance annuel est de 15%. La distribution des stations de ravitaillement en hydrogène devient de plus en plus dense.

• Station mobile de ravitaillement en hydrogène

Vous pouvez utiliser une station mobile de ravitaillement en hydrogène. Vous pouvez mettre en place une production d'hydrogène sur site. Vous pouvez utiliser le système de ravitaillement en hydrogène Nel. Vous pouvez utiliser la station de ravitaillement en hydrogène PowerTap.

• Pipelines et hubs

L'UE prévoit la mise en place d'un réseau dorsal européen pour l'hydrogène. Le port construit une plateforme. La vague de construction de plates-formes d'hydrogène dans les ports est en augmentation. Des entreprises comme le groupe Air Liquide et le groupe Linde construisent des réseaux de canalisations d'hydrogène et des usines de liquéfaction d'hydrogène. .

• Production d'hydrogène

Vous pouvez choisir la production d'hydrogène vert, qui est une production d'hydrogène par électrolyse. Vous pouvez choisir la cellule électrolytique de Siemens Energy, la cellule électrolytique de McPhy, ITM Power, Nel ASA ou Plug Power. Vous pouvez obtenir la certification Green Hydrogen par le biais de la certification T Ü V S Ü D et de la Renewable Hydrogen Alliance.

Études de cas à la pointe de l'industrie

-Port de Los Angeles

Les camions réduisent les émissions de dioxyde de carbone de 486 tonnes par an. Fonctionnement propre d'un tracteur de quai à pile à combustible Toyota. FirstElement Fuel fournit du carburant aux stations-service. Shell Hydrogen apporte son soutien à cet itinéraire.

-L'équipe suisse de course

La flotte moderne de XCIENT a parcouru 5 millions de kilomètres, soit une moyenne d'environ 550 kilomètres par jour. Elle a fait preuve d'un état de fonctionnement et d'un taux de présence efficaces, prouvant la faisabilité d'applications à grande échelle.

• Nikola Tre FCEV

Le test montre que son autonomie est d'environ 900 kilomètres. Le transport des marchandises se fait en douceur, les routes de montagne sont dégagées et les conducteurs ont le sourire. Hyzon Motors et Loop Energy testent également des camions lourds à pile à combustible.

• Chemins de fer

Les trains Alstom Coradia iLint et Mireo Plus H démontrent l'application du transport ferroviaire. Le port est relié au chemin de fer. Vous pouvez obtenir des cours de marchandises et des voies propres.

• Bus

Le Streetdeck Hydroliner de Wrightbus illustre l'application des autobus urbains. L'air de la ville est frais. Les passagers bénéficient d'un environnement calme.

Considérations économiques

Vous avez besoin de données. Vous avez besoin d'un coût total de possession (TCO). Vous avez besoin d'un retour sur investissement.

-Carburant et coût total de possession

Le coût de l'hydrogène diminue. Le rapport 2023 sur l'hydrogène de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) montre que le coût de l'hydrogène passera de $16,88/kg en 2022 à $4,50/kg en 2030. Le coût total de possession de l'hydrogène sera alors égal à celui du diesel. Vous pouvez réduire les fluctuations du prix du carburant. Vous pouvez obtenir un fonctionnement stable.

• Coût du stockage

Le rapport d'analyse 2023 du ministère américain de l'énergie montre que le coût du stockage de l'hydrogène pour un réservoir IV de 700 bars varie de $12 à $15 par kilowattheure. Ce coût a diminué d'environ 40% par rapport à 2020.

-Durabilité

Le rapport de Ballard Power Systems indique que la durabilité a atteint 30000 heures. Ce qui équivaut à la durée de vie d'un moteur diesel. Réduire les temps d'arrêt.

• Mesures d'incitation

Vous pouvez profiter des mesures d'incitation gouvernementales en faveur de l'énergie hydrogène. Vous pouvez participer au projet H2Global en Allemagne. Vous pouvez utiliser la loi californienne AB 8. Vous pouvez suivre l'objectif de la stratégie européenne pour l'hydrogène, qui consiste à construire 60000 camions électriques à pile à combustible d'ici 2030.

-Coût total de possession des camions à hydrogène

Nous présentons une ventilation des coûts des systèmes de piles à combustible. Nous comparerons les piles à combustible avec les batteries électriques et le diesel. Nous couvrons les émissions depuis les puits de pétrole jusqu'aux roues. Nous couvrons les émissions tout au long du cycle de vie des piles à combustible. Vous verrez le coût réel.

Sécurité et environnement réglementaire

Vous avez besoin de sécurité. Vous avez besoin de règles. Nous nous y conformons.

-Norme ISO/TS 19880

Nous produisons selon les normes de la série ISO/TS 19880 et le format de document portable 19880-1:2020. Nous suivons la norme H2Refuel HRS et le comité technique ISO/TC 197 sur l'hydrogène. Nous avons passé l'audit de certification T Ü V S Ü D.

• Formation

Nous utilisons le programme européen de certification de la formation à l'hydrogène. Nous formons nos employés. Nous enseignons les matériaux des vannes d'hydrogène et le débit des injecteurs d'hydrogène. Nous enseignons les tests de pureté de l'hydrogène et les normes de qualité de l'hydrogène. .

• Contrôle des risques

Nous comparerons l'évaluation des risques avec le gaz naturel comprimé. Nous avons établi des réglementations sur les émissions d'hydrogène. Nous planifions le site en fonction du risque d'explosion de poussières. Nous vérifierons les exigences relatives aux substances odorantes de l'hydrogène si nécessaire.

Perspectives d'avenir : L'innovation à l'horizon 2030

Vous vous concentrez sur l'avenir, et moi aussi.

-Stockage d'hydrogène à l'état solide

L'équipe teste un nouveau matériau de stockage d'hydrogène à l'état solide. Leur objectif est la miniaturisation, une sécurité élevée et la recherche d'une densité énergétique élevée de l'hydrogène.

• Autonomie et conduite de flotte

Planification de la flotte Conduite autonome d'une flotte de véhicules à hydrogène. Les camions communiquent entre eux. Les camions font automatiquement la queue. Les camions réduisent la résistance.

-Parité des coûts de l'énergie verte et de l'hydrogène

La feuille de route sur la parité des coûts de l'hydrogène vert a permis de réduire les coûts. Les avantages économiques du transport de l'énergie par l'hydrogène sont promis à un bel avenir. La Renewable Hydrogen Alliance promeut l'approvisionnement. La Commission de l'énergie de l'hydrogène suit l'évolution de la situation.

-Qualité et empilage

Les travaux de recherche sur les catalyseurs de cathodes de piles à combustible progressent. La pile à combustible Symbio et l'entreprise commune Michelin Symbio ont permis d'améliorer la densité de puissance. La densité de puissance des piles à combustible continue d'augmenter. Le déclassement des systèmes de piles à combustible ne cesse de diminuer.

Tableau des données et des études de cas

Comment pouvons-nous répondre à vos besoins ?

-Vous avez besoin de la gamme. Nous offrons la gamme.

-Vous avez besoin de vous ravitailler rapidement. Nous proposons un ravitaillement rapide.

-Vous avez besoin d'air pur. Nous offrons zéro émission.

-Vous avez besoin d'une durée de fonctionnement normale. Nous fournissons des composants robustes et durables ainsi que des services intelligents.

-Vous avez besoin d'un fonctionnement sûr. Nous fournissons des normes et des formations.

Le groupe CLW est votre choix idéal. Nous fabriquons des camions lourds à pile à combustible. Nous avons élaboré un plan de faisabilité commerciale pour les piles à combustible. Nous offrons :

-Production sur mesure

-Livraison du véhicule

Service après-vente

-Services de conseil technique

Vous pouvez voir le travail de nos camions spéciaux en usine ici : CLW GROUP usine de camions spéciaux.
Vous pouvez ajouter de la charge utile avec nos camions lourds à plateau en aluminium : camions lourds à plateau en aluminium.
Avec le transport automobile national, vous pouvez déplacer des voitures de manière propre et rapide : transport national de voitures à bas prix sur mesure.
Vous pouvez soulever et placer des matériaux à l'aide de grues de manutention : grues de manutention pour les flottes.

Entités que nous connaissons. Des partenaires de confiance.

Nous travaillons avec les plus grands noms. Nous observons les meilleurs laboratoires. Nous construisons sur des technologies de pointe. Voici la liste complète.

• Toyota Mirai
• Nikola Motor Company
• Hyundai XCIENT
• Systèmes d'alimentation Ballard
• ITM Power
• Alstom Coradia iLint
• Air Liquide
• Linde plc
• Membrane échangeuse de protons (PEM)
• Alliance européenne pour l'hydrogène propre
• La loi californienne AB 8法案
• Consortium H2Bus
• Horizon Fuel Cell Technologies
• Pile à combustible Doosan
• PCT de l'AIE sur l'hydrogène
• Conseil de l'hydrogène
• Pelle à hydrogène JCB
• Nel ASA
• Fiche d'alimentation
• Format de document portable 19880-1:2020
• Parc régional Rhin-Main corridor hydrogène
• Shell Hydrogène
• Électrolyseurs Siemens Energy
• Certification TÜV SÜD
• Département américain de l'énergie H2@Scale
• Volvo FH Hydrogène
• Wrightbus Streetdeck Hydroliner
• Adsorption Xebec
• Projet d'aviation ZeroAvia
• ISO/TC 197氢技术委员会
• Hyzon Motors
• Loop Energy
• Réservoirs d'hydrogène NPROXX
• Piles à combustible Symbio
• H2Refuel Normes HRS
• La vallée de l'hydrogène en Chine
• Tracteurs terminaux Hyster
• Entreprise commune Michelin Symbio
• Cummins Hydrogenics
• Mireo Plus H train
• Le consortium H2Accelerate
• IMI Ingénierie critique
• Cylindres hexagonaux de Purus
• Électrolyseurs McPhy
• Nel Hydrogen Fueling
• Coalition pour l'hydrogène renouvelable
• Initiative H2Green Steel
• HDF Energy
• Stations PowerTap
• Premier élément Combustible

Maintenance, pureté et opérations de la flotte

Vous nous demandez comment nous parvenons à le faire fonctionner. Nous vous montrons le plan.

• Protocoles de maintenance
  Nous assurons la maintenance des piles à combustible pour les cheminées et la purge des anodes des piles à combustible. Nous assurons la propreté du gaz. Nous protégeons les joints. Nous vérifions les conduites.
• La pureté
  Les tests de pureté de l'hydrogène sont importants. Les impuretés du combustible hydrogène peuvent endommager les cheminées. Nous installons des filtres. Nous testons le débit. Nous surveillons les débits des distributeurs d'hydrogène.
• Outils de la flotte
  Nous définissons la gestion du parc de piles à combustible. Nous enregistrons les diagnostics des piles à combustible. Nous suivons le temps de ravitaillement en hydrogène et l'accélération des camions à hydrogène. Nous signalons les émissions du puits à la roue.
• Intégration
  Nous établissons des liens avec les ports et les plates-formes. Nous établissons des stratégies de ravitaillement dynamiques. Nous adaptons la conception des remorques à hydrogène. Nous construisons des réservoirs d'hydrogène souterrains en cas de besoin.

GROUPE CLW : Votre construction. Votre parcours. Votre victoire.

Je fais en sorte que ce soit facile. Je fais en sorte que ce soit sûr. Je fais en sorte que ce soit rapide.

• Je conçois votre charge.
• Je construis selon vos spécifications.
• Je respecte les délais.
• Je soutiens votre équipe.
• Je forme votre équipe.
• Je suis à vos côtés pour le long terme.

Vous voulez un camion pour l'eau. Vous pouvez utiliser notre gamme de camions-citernes à eau qui s'adapte aux travaux de jardinage et aux sites propres.
Vous voulez un malaxeur. Vous pouvez utiliser notre gamme de camions malaxeurs de ciment pour une coulée régulière et des opérations sûres.
Vous avez besoin d'un service de remorquage. Vous pouvez utiliser notre gamme de dépanneuses pour un sauvetage rapide et un remorquage propre.

Je vous aide à choisir les groupes motopropulseurs et les réservoirs de piles à combustible appropriés. Je m'assure que vous respectez les réglementations relatives au transport de l'hydrogène. Je vous aide à obtenir des incitations gouvernementales en faveur de l'hydrogène. Je vous soutiens par des services de conseil technique et d'après-vente.

Appel à l'action : Commencer propre. Commencez fort.

Vous voulez des camions qui roulent bien et proprement. Vous voulez du carburant qui se remplit rapidement. Vous voulez un plan auquel vous pouvez faire confiance.

Demandez-moi une démonstration.
Demandez-moi un devis.
Demandez-moi un plan de route.
Je détermine le coût total de possession des camions à hydrogène. Je montre à l'opérateur de votre flotte des études de cas. Je construis vos véhicules électriques à pile à combustible (FCEV). Je livre.

Références

• Bosch Mobility. Efficacité des piles à combustible. 2023.
• AIE Hydrogène. Étude mondiale sur l'hydrogène. 2023.
• H2Stations.org. Base de données mondiale HRS. 2023.
• Air Liquide. Essais de ravitaillement en carburant sur le terrain. 2023.
• Hyundai Motor. Rapport de flotte XCIENT. Déc 2023.
• CARB. Étude FCEV du port de Los Angeles. 2023.
• Commission européenne. Stratégie de l'UE pour l'hydrogène. Mise à jour 2020.
• US DOE. Analyse des coûts de stockage de l'hydrogène. 2023.
• Ballard Power Systems. Mise à jour de l'investisseur Q3 2023.
• Notes techniques conjointes de GM et 本田. 2023.

Notes fiduciaires

• Nous suivons les normes ISO/TS 19880 et les normes H2Refuel HRS.
• Nous utilisons la certification TÜV SÜD et les guides de l'Alliance européenne pour l'hydrogène propre.
• Nous soutenons les travaux du ministère américain de l'énergie sur H2@Scale et les objectifs du PCT de l'AIE sur l'hydrogène.

Le mot de la fin

L'hydrogène est prêt. Les piles à combustible sont solides. La route est ouverte. Votre fret peut être transporté proprement, avec rapidité et élégance.

Je suis CLW GROUP. Je construis les camions dont vous avez besoin. J'alimente l'avenir que vous souhaitez. Je vous aide à gagner maintenant.